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新渠道正在围剿轮胎经销商

随着电子商务的快速发展,众多轮胎制造商都乐意去尝试这一新鲜的“螃蟹”。

普利司通、米其林、大陆马牌、固特异和固铂等,先后进入电商领域。

近几年,米其林在?#20998;?#25910;购了好几家轮胎电商公司。

相关负责人曾表示,电商并不是“洪水猛兽?#20445;?#32780;是未来发展趋势,线下经销需要与线上电商进行?#34892;?#32806;合,才会使产品销售更畅。

电商优势明显

对于经销商来说,这个新鲜市场却不怎么受待见。它的到来或多或少让经营者们感到?#25628;?#21147;。今年“双11”期间,途虎养车线上平台的轮胎销量,较上年同期增长83%,在40万条以上;京东自营轮胎店销售额,较上年同期增长256%。

网上购物越来越满足现在快节奏生活的需求,所有产品都可以在网上以图片、视频等形式全方位展示。消费者可以快速且全面地了解产品信息,还可以通过使用者评价来了解轮胎的真实驾驶感觉。

此外,随时随地的购物体验,是经销商们无法满足的。同时,品牌和性能比对等搜索功能,深得消费者青睐。电子商务给了他们清晰直观且可掌控性的消费体验。

可以说,若是没有电商,这部分增长的购买力原本?#21152;?#35813;由经销商瓜分。但轮胎电商的发展确实是传统经销商抑制不住的,同样抑制不住的还有下跌的利润水平。

经销商一直?#38469;恰?#36186;差价”的利润模式,但电商的出现,让轮胎产品的价格越来越透明。

其不需要遍?#20960;?#22320;的仓储、不需要瓜分利润的多层级代理商、不需要开设昂贵的店面、不需要雇佣太多的员工,这部分成本优势会体现在较低廉的价格上。

此外,“明目张胆”的串货行为,也让电商相较经销商可调利润空间更大。

无论哪个年龄段、哪个消费层级的购买者,都会优先考虑实惠的产品。电商因为成本低,在价格竞争中处于优势,而多层级、成本高的经销商对此显得无能为力。

乱象开始得到整治

但也有经销商称,轮胎作为非快消品,有固定的更换周期。这种按需购买且有复杂安装维护流程的商品,不会在网上形成主流。

同时,网上产?#20998;?#37327;参差不齐,磨标胎、冒牌胎等造成的乱象,也让消费者转归到线下市场。不规范的电商市场,还需要很长一段路要走,“去经销商”不会很快到来。

?#20808;唬?#32593;购轮胎乱象已?#39057;?#22810;家制造商出手整治。

双钱、玲珑、万力、正新及丰源等中资品牌先后发文称,对未授权在网?#40092;?#21334;的轮胎恕不提供售后保障。其中多家企业直接表明,未与任何电商平台开展合作,网购轮胎均为未授权产品。

为解决电商市场的乱象,中国橡胶工业协会营销工作委员会已召开《轮胎电子商务交易服务经营规范》标准审查会。

此前修订完成的标准,已在商务部网站上完成了公开征求意见工作。

在几方的共同努力下,轮胎电商将在?#20998;省?#23433;装、售后等方面不断完善,线上或将成为未来轮胎购买的一个重要方式,也给传统经销商的转型升级提供了思考?#36739;頡?

文章来源:中国橡胶杂志

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